選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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完整產品說明














品牌名稱

  •  

尺寸

  • 雙人

軟硬度

  • 偏硬

功能

  • 防蹣
  • 抗菌

 

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要說整個汽車領域中,結構最美的車型,旅行車應該算其中之一吧。時至今日,如果有一輛旅行車在大街上駛過,想來回頭率也要比常規的轎車或SUV車型更高吧。旅行車,英文名字叫"Wagon",國內消費者也將其親切地稱之為"瓦罐"。 ... 提起瓦罐車型,在國內一直是一個冷門又小眾的車型,但是在歐洲可是家喻戶曉的車型,深受歐洲人的喜歡。畢竟,旅行車既擁有SUV般的裝載能力,同時較低的重心又為它帶來了轎車般的操控,可謂是居家旅行的上佳座駕。 ... 大多國人對於旅行車的認知,或多或少都是源自於B5時期進口的帕薩特R36,以極強的性能成為"扮豬吃老虎"的代表車型之一,一時間成為了各位德粉心裡的神車,並且保值率驚人,十來年的R36放到現在還能賣到二十大幾萬。當然,對於手頭比較緊卻又想上手旅行車的國人來說,還有一個同樣來自於大眾的旅行車可供參考,並且僅需10萬出頭就能拿下,它就是一汽大眾的C-TREK蔚領。 ...... 大眾C-TREK蔚領,一輛來自於一汽大眾的旅行車,在設計上延續了大眾一貫的設計風格,整體具備旅行車的特色。前臉方面,大眾C-TREK蔚領使用了大眾上一代的家族化臉譜。由三根鍍鉻條裝飾的中網有幾分檔次感。下方黑色的包圍使其具備了運動感。大燈使用了缺角式的設計風格,並且內部也採用了燻黑設計,比較的銳利。燈源方面,2020三款車型原廠均只配備鹵素光源,不過除了最低配車型外,其餘兩款車型均可選裝氙氣大燈。 ... 尺寸方面,C-TREK蔚領的長寬高分別為:4559/1793/1487mm,軸距為2614mm,整體尺寸並不大。側面造型上,雖然定位旅行車,但是整個側面的線條使得C-TREK蔚領的造型,並不如斯柯達明銳旅行版和大眾蔚攬那麼純粹,甚至更像是一輛跨界車。好在頂部的行李架和下方粗壯的黑色輪眉,以及比普通轎車略高一點的離地間隙,讓它又和跨界車有了一定的區別。 ... 不過C-TREK蔚領的尾部造型還是有幾分設計感的,從兩邊尾燈向斜下方延伸出來的兩根線條,使它的尾部有了豐富的層次感,並且較高的離地間隙,突出了幾分旅行車的特色。尾燈的造型和寶來如出一轍,幾乎一模一樣,識別度一般。下方兩個鍍鉻裝飾的假排氣,氣勢十足。 ...... 車內的設計比較簡單,繼續使用了大眾的套娃風格設計,比較簡潔。唯一有點科技含量的就是那塊6.5英寸的彩色中控屏了。不過,畢竟是大眾車,整體的做工用料還是值得肯定的,中控臺和門板上都使用了大面積的軟質材料。配置方面,2020款全系均是標配胎壓報警、定速巡航、駕駛模式選擇和上坡輔助等等,配置的水平不高,但是基本能滿足日常使用。 ... 作為一輛旅行車,自然裝載能力也是很重要的。長度僅4559mm的大眾C-TREK蔚領在常規狀態下能擁有499L的容積,而且較低的地臺與較大的開口,能夠利於車主很輕鬆地搬運行李,並且在經過4/6比例放倒後排後,還能進一步拓展空間到1315L,裝載能力合格。 ... 動力方面,2020款C-TREK蔚領全系取消了1.4T發動機,重新搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱,最大馬力112Ps,峰值扭矩145N·m,官方百公里加速13.8s,動力放到現在來看算是非常孱弱了,不過家用代步也足夠了。變速箱方面,全系取消了手動擋,標配6AT。不過由於換裝了更新的發動機,降低功率的同時也提高了燃油經濟性,按照現在6.36元/升的92號汽油來算,一公里僅4毛3。 ...... 目前由於上市太久又沒換代,所以C-TREK蔚領沒有太大的核心競爭力,所以大眾不得不進行降價以換取銷量,現在大多數地區的終端報價都到了10萬出頭,也算是當下能買到最便宜的合資旅行車,性價比很高。不過,大眾這次在C-TREK蔚領身上實行的以價換量並未取得成功,甚至銷量一度下跌,買的人寥寥無幾,在今年2月份、昨年10月份都才賣出了7、4臺。當然,大眾對於檔次感的營造並不差,究其原因可能最重要的,還是國人不太能接受旅遊車,畢竟太小的受眾群體自然不會帶來出色的銷量。

 

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文章來源取自於:

 

 

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